Hệ thống điều hòa không khí ô tô đã trở thành các tính năng thoải mái thiết yếu trong xe hiện đại, cung cấp môi trường mát mẻ và dễ chịu trong những tháng mùa hè nóng.Khi các hệ thống này bị trục trặc và không làm mát đúng cách, chúng không chỉ gây nguy hiểm cho sự thoải mái của hành khách mà còn có thể gây ra rủi ro an toàn tiềm tàng.,chiến lược bảo trì và kiến thức kỹ thuật cho chủ xe, kỹ thuật viên và những người đam mê ô tô.

Hệ thống điều hòa không khí ô tô điều chỉnh nhiệt độ cabin, độ ẩm, chất lượng không khí và tốc độ lưu lượng không khí.và duy trì lưu thông không khí trong khi loại bỏ mùi.

Một hệ thống AC ô tô tiêu chuẩn bao gồm các thành phần cốt lõi sau:

• Nén:Nguồn năng lượng của hệ thống làm tăng áp suất chất làm lạnh từ khí áp thấp sang khí áp cao.
• Máy ngưng tụ:Nằm ở phía trước của xe, nó làm mát khí làm mát áp suất cao thành chất lỏng trong khi tiêu hao nhiệt.
• Van mở rộng / ống lỗ:Giảm áp suất chất làm lạnh, chuyển đổi chất lỏng áp suất cao thành hỗn hợp khí-lỏng áp suất thấp.
• Máy bốc hơi:Nằm bên trong cabin, nó hấp thụ nhiệt và cho phép chất làm lạnh bay hơi thành khí.
• Máy sấy/nạp nạp:Thấm ẩm và chất gây ô nhiễm từ chất làm lạnh.
• Chất làm lạnh:Phương tiện chuyển nhiệt (thường là R-134a hoặc R-1234yf).
• Động cơ thổi:Chuyển không khí thông qua bộ bốc hơi hoặc lõi máy sưởi.
• Hệ thống điều khiển:Quản lý hoạt động hệ thống thông qua cảm biến và module điều khiển.
• Dòng chất làm lạnh:Kết nối các thành phần để tạo thành một hệ thống lưu thông kín.

Hệ thống hoạt động thông qua bốn quá trình thay đổi pha chất làm lạnh:

1. Nén:Máy nén áp suất khí áp thấp thành khí áp cao.
2. Chất ngưng tụ:Khí áp cao làm mát thành chất lỏng trong tụ.
3. Mở rộng:Chất lỏng áp suất cao giảm thành hỗn hợp áp suất thấp thông qua thiết bị mở rộng.
4. Khử hơi:Hỗn hợp áp suất thấp hấp thụ nhiệt cabin trong máy bốc hơi.

Nhiều yếu tố có thể dẫn đến hiệu suất làm mát không đầy đủ:

Mức độ chất làm lạnh không đủ do rò rỉ hoặc suy giảm tự nhiên ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả làm mát.

• Xét nghiệm thuốc nhuộm huỳnh quang với kiểm tra tia UV
• Ứng dụng bong bóng xà phòng tại các điểm nghi ngờ
• Máy phát hiện rò rỉ điện tử
• Kiểm tra áp suất

Là thành phần cốt lõi của hệ thống, lỗi máy nén có thể xuất phát từ:

• Mất chất cơ khí bên trong
• Thất bại ly hợp điện từ
• Vấn đề van điều khiển
• Thiết bị bôi trơn không đủ

Các phương pháp chẩn đoán bao gồm quan sát hoạt động, đo áp suất và đọc mã chẩn đoán.

Các máy ngưng tụ bị tắc hoặc bị hỏng làm suy giảm sự phân tán nhiệt do:

• Sự tích tụ của các mảnh vụn bên ngoài
• Kiểu ăn mòn bên trong
• Thiệt hại do tác động vật lý

Các van mở rộng hoặc ống lỗ bị trục trặc có thể bị tắc hoặc không thể điều chỉnh dòng chảy chất làm lạnh đúng cách.

Máy bay hơi bị tắc hoặc rò rỉ làm giảm khả năng hấp thụ nhiệt, thường gây ra bởi sự tích tụ bụi hoặc ăn mòn.

Các thành phần hấp thụ độ ẩm (các máy sấy hoặc bộ tích lũy nhận) mất hiệu quả khi bão hòa, cần phải thay thế.

Động cơ, điện trở hoặc mạch điều khiển máy thổi bị lỗi làm hạn chế luồng không khí.

Sự cố hoạt động của cảm biến, lỗi mô-đun điều khiển hoặc các vấn đề về dây có thể làm gián đoạn hoạt động của hệ thống.

Các bộ lọc bị tắc nghẽn hạn chế luồng không khí, làm giảm hiệu suất làm mát.

Chất bảo hiểm bị thổi bay, dây chuyền bị lỗi hoặc lỗi dây có thể ngăn hệ thống hoạt động đúng cách.

Giải quyết sự cố hiệu quả đòi hỏi các cách tiếp cận có hệ thống:

Kiểm tra các thành phần để tìm thấy thiệt hại, rò rỉ hoặc tắc nghẽn.

Đo áp suất bên cao và bên thấp để đánh giá tính toàn vẹn của hệ thống.

Sử dụng các phương pháp thích hợp để xác định vị trí rò rỉ chất làm lạnh.

Kiểm tra nhiệt độ thành phần bằng nhiệt học hồng ngoại.

Lấy mã lỗi hệ thống thông qua giao diện OBD.

Loại bỏ các lỗi tiềm ẩn thông qua thay thế các thành phần chọn lọc.

Bảo trì chủ động đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ lâu dài:

• Thay bộ lọc không khí cabin mỗi 10.000-20.000 dặm
• Dọn sạch bề mặt nồng độ thường xuyên
• Kiểm tra nồng độ chất làm lạnh
• Kiểm tra các đường dây chất làm lạnh để tìm thiệt hại
• Thực hiện khử trùng hệ thống định kỳ
• Tránh hoạt động trống kéo dài
• Lên lịch kiểm tra chuyên môn hàng năm

Kiểm tra mức chất làm lạnh, hoạt động của máy nén, tình trạng của máy ngưng tụ, các thiết bị mở rộng và các thành phần điện.

Kiểm tra bộ lọc không khí, độ sạch của máy ngưng tụ / bốc hơi, sạc chất làm lạnh và chức năng của thiết bị mở rộng.

Thay các bộ lọc cabin và thực hiện hệ thống khử trùng.

Kiểm tra máy nén, động cơ thổi, và đường dây làm mát lắp đặt.

Các hệ thống EV khác nhau chủ yếu trong nguồn điện nén (nén điện chạy bằng pin) và có thể kết hợp công nghệ bơm nhiệt để cải thiện hiệu quả.

• Kiểm tra điện áp pin
• An toàn các thành phần điện áp cao

Hệ thống điều hòa không khí ô tô đòi hỏi phải bảo trì thường xuyên và chẩn đoán đúng khi xảy ra trục trặc.Các vấn đề phức tạp đòi hỏi sự chăm sóc chuyên nghiệpTài liệu tham khảo toàn diện này cung cấp kiến thức thiết yếu để duy trì hiệu suất hệ thống kiểm soát khí hậu tối ưu.